【微博大V-zangyn】2026-9-6 16:21:09
周末重磅！2600亿来了，工行、农行官宣
9月6日，中国工商银行公告称，拟向特定对象发行A股股票，发行对象为中华人民共和国财政部、中国烟草总公司及相关子公司，计划募集资金不超过1000亿元，募集资金扣除相关发行费用后拟全部用于补充核心一级资本。本次增资需履行内外部审批程序后实施。
同日，中国农业银行在上海证券交易所发布向特定对象发行A股股票预案，拟向特定对象中华人民共和国财政部、中国烟草总公司及其有关子公司发行A股股票，募集资金总额不超过人民币1600亿元，扣除相关发行费用后将全部用于补充核心一级资本，最终募集资金规模以监管机构批复的发行方案为准。
zangyn2026-9-6 19:15:18
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zangyn2026-9-6 19:15:33
周末，大事件！
本周末全球资本市场主要围绕一个话题——加息vsGPT6。
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加息这块最核心的在于周五盘后非农就业数据大超预期，9月加息概率提升。
美国8月非农就业人数增加16.2万人，预估为增加5.5万人，前值为减少2.3万人。
美国8月非农就业数据公布后，交易员加大了对美联储9月加息的押注（目前9月加息概率大概60%），并预计到年底前美联储累计加息幅度约为38个基点。
有分析师认为，9月15日美联储议息会议是否加息将完全取决于9月11日公布的CPI数据，如果核心≤0.2%，9月可能按兵不动，如果≥0.3%，9月加息很可能成为基准情形。（CPI数据和加息结果都是北京时间当天盘后公布）
另外仍有很多声音认为本次美联储加息仍然是小概率事件，因为是否加息不仅取决于美联储本身，美国11月中期选举之前仍然很难开启加息。
比如特朗普在此次非农数据公布之后，就明确强调，认为利率应降至1%甚至0.5%，并称美国应拥有"全球最低利率"，还发文称"降低利率，否则我将停止与存在贸易逆差的国家进行贸易"。
总结，最新非农数据公布后，加息预期小幅上升，但不确定很大，最终落地之前将反复拉扯。
……
GPT6是周五盘前就发布的，但这周末很火爆。
最值得一提的是，周五晚上美股英伟达+费城半导体顶着超预期非农数据上涨，费城半导体涨超3%，英伟达接近历史新高，而按正常逻辑，加息预期上行，这些成长板块都是先跌的，所以这反而说明了GPT6超预期带来大模型突破、从而进一步提升了海外AI科技链的预期。
说回GPT6本身，梳理下最新讨论的几个点：
1.3D场景建模与ComputerUse是突出的特色能力，尤其是在3D方面，GPT6结合Blender已经能够完成对多种精细复杂3D场景的建模，并且做到可交互，进而实现简单的3D类游戏。
有机构明确表示，前代GPT系列大多还在拼“文字推理、代码能力、图片生成、语音交互和基础的2D绘图/UI”，直到GPT-6Astra发布，OpenAI在官方宣传片和技术报告中才正式把3D/CAD空间能力作为核心亮点宣传，效果炸裂，利好3D扫描仪、打印机等产业链。
2.GPT6基于有史以来最大规模训练构建，使用了超过10万块GPU，OpenAI首次在训练过程使用了其它模型进行监管。GPT6的超强性能再次体现堆算力的必要性，从而鼓励模型巨头继续加大对硬件的投入。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。
zangyn2026-9-6 19:15:56
突发！华为拿下玛莎拉蒂
意料之外，情理之中。
华为，突然拿下玛莎拉蒂。
刚刚，意大利《米兰财经报》爆料：Stellantis要给深陷泥潭的玛莎拉蒂做一场绝境自救，翻盘的钥匙，是华为和江淮。
多方消息印证，三方早过了摸底阶段，核心分歧基本扫清，新车研发甚至已经悄悄启动，就差最后一纸签约官宣了。
按内部规划，最快2027年，这款中外联手打造的豪车，就能量产上市。
怎么分账？
玛莎拉蒂出牌子、出设计、出全球渠道；华为出脑子，鸿蒙座舱、智能驾驶；江淮出工厂。
一句话，玛莎拉蒂的车，装上华为的魂。
1、这一次，玛莎拉蒂抱了华为大腿，也是因为看到了华为打造高端豪车的潜力。
毋庸讳言，玛莎拉蒂百年三叉戟，豪车里的豪车。这牌子值钱，全球没人不认。
但这几年，玛莎拉蒂的利润和销售量都节节败退。
财报数据触目惊心：玛莎拉蒂利润率跌到?27.3%，每卖出100欧元产品就要净亏27.3欧元；2024年销量暴跌57%，2025年再度下滑30%。
去年前五个月，玛莎拉蒂的销量仅384辆，后来玛莎拉蒂格雷嘉大降价，官方指导价89.88万元的纯电版降价后裸车价格只要35.88万，相当于打了四折。
为什么过去的豪华品牌都不豪了？
这一切都归于新能源车的冲击，玛莎拉蒂新能源、智能化，落后得不是一星半点。燃油车时代它是王者，电动车时代，它连门都没摸进来。
就说玛莎拉蒂自研的Folgore纯电系列，本质属于“油改电”，车机卡顿老旧，高阶智驾几乎空白，完全跟不上新能源内卷节奏。
就像过去诺基亚威图手机，在功能机时代，是高端奢华的代表，但到了智能机时代就不行了。
再不改革，玛莎拉蒂的牌子。眼看要被透支烂。
2、再看华为。
华为面临的问题，和玛莎拉蒂恰好倒了个个。
要论智能化，华为在全球数一数二。鸿蒙座舱、智驾，都是看家本领。
可华为造车，满打满算才几年。高端品牌，死活上不去。
"尊界"再堆料，终究是个新牌子。国内卖着卖着就乏力，出了国门，谁认得"尊界"两个字？
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反观玛莎拉蒂，作为意大利的豪华汽车品牌，其名称源于创始人玛莎拉蒂家族的姓氏，与意大利的汽车工业和文化紧密相连。
说到底，华为缺的不是技术，是品牌的历史和血统，而品牌沉淀、汽车文化，豪华设计审美能力，玛莎拉蒂刚好有，而且有很多。
3、一个，有牌子没脑子；一个，有脑子没牌子，一个要续命，一个要上桌。这买卖，不就对上了吗。
玛莎拉蒂装上华为的软件，等于百年豪车第一次低头承认：光有发动机和真皮座椅，不够了。这年头，车得会思考。而"会思考"这件事，得找中国人。
华为呢，拿一套智能系统，换一个百年品牌的全球门脸，等于让三叉戟，替自己开路，开进欧洲，开向世界。
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如果玛莎拉蒂能扭转困境，鸿蒙智行可以获得向海外输出技术的渠道，江淮能挣到加工费，这是1+1+1大于3。
过去我们总以为，商业就是你死我活，华为要干掉谁、取代谁。
这回不一样了。
华为"拿下"玛莎拉蒂，不是把对方干趴下，是让对方主动来握手。
商业的最高境界，从来不是抢蛋糕，而是一起把蛋糕做大。
会竞争的，是高手；会合作的，才是赢家。
华为这一手，结的不是一辆车的账，是给自己，买了一张全球豪车市场的入场券。
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